扭一下 vs 轉一下
快拆（Quick Release, QR）和貫穿軸（Thru Axle, TA）是兩種完全不同的輪組固定方式。隨著碟煞的普及，貫穿軸已經成為新車的標配。
基本比較
| 項目 | 快拆 | 貫穿軸 |
|---|---|---|
| 拆卸方式 | 翻開把手 | 用六角扳手旋出 |
| 工具需求 | 不需要 | 需要 5-6mm 六角扳手 |
| 剛性 | 一般 | 更高 |
| 與碟煞相容 | 可以但不理想 | 最佳搭配 |
| 安裝精確度 | 可能偏位 | 精確對位 |
| 現代車款 | 入門/舊款 | 中高階/新款 |
快拆的保養
| 項目 | 頻率 | 方法 |
|---|---|---|
| 凸輪機構清潔 | 每 3 個月 | 擦拭並上薄油 |
| 彈簧檢查 | 安裝時 | 確認窄端朝內 |
| 鎖緊力道 | 每次安裝 | 翻把手需用力（約 5-7 公斤力） |
安全提醒：快拆的把手翻到底時應該需要用點力氣。如果太容易翻，調節螺帽要再轉緊一些。太鬆的快拆可能導致輪組在騎乘中脫落——非常危險。
貫穿軸的保養
| 項目 | 頻率 | 方法 |
|---|---|---|
| 螺牙上脂 | 每 3 個月 | 塗薄油脂防卡死 |
| 扭力確認 | 每次安裝 | 依規格鎖緊（通常 10-20 Nm） |
| 螺牙檢查 | 每半年 | 確認無損傷或交叉鎖 |
| O-ring 檢查 | 每年 | 防水墊圈無損 |
貫穿軸的規格
| 位置 | 常見規格 |
|---|---|
| 前輪 | 12×100mm（公路）、15×100mm |
| 後輪 | 12×142mm（公路）、12×148mm（Boost MTB） |
購買替換貫穿軸時要注意長度、直徑、螺距三個參數都要對。
從快拆換到貫穿軸？
不行，這兩種系統不相容。快拆車架的叉腳是開放式的，貫穿軸的叉腳是封閉式的。要換系統只能換車架/前叉。
拆裝技巧
快拆拆裝：
- 翻開快拆把手
- 逆時針轉幾圈調節螺帽（如果需要）
- 輪組自然落出
- 裝回時確認輪組坐到底再鎖緊
貫穿軸拆裝：
- 用六角扳手逆時針旋出貫穿軸
- 抽出貫穿軸
- 輪組取出
- 裝回時確認輪組對位，手指先旋入幾圈確認螺紋正確
- 用扭力扳手鎖到規定扭力
注意：貫穿軸的螺紋如果交叉鎖（Cross-threading），會損壞車架/前叉的螺紋——修起來很貴。安裝時一定要先用手指確認螺紋對了再用工具鎖。