第三名專業戶
如果 Paul Hennequin 是「萬年老二」，那 Andrea D’Amato 就是「永恆的第三」。這位 Team Ukyo 的義大利車手，在 2026 環台賽中展現了一種令人費解的穩定性——不管哪一站，他幾乎都在頒獎台上。
D’Amato 的環台賽成績單
| 站次 | 名次 |
|---|---|
| 第一站（台北） | 第 3 名 |
| 第二站（桃園） | 集團完賽 |
| 第三站（高雄） | 第 4 名 |
| 第四站（屏東） | 第 3 名 |
| 第五站（花蓮） | 集團完賽 |
注意到了嗎？他的名次幾乎都在 3-4 的範圍內。這種穩定性在自行車界堪稱異類——大部分車手的表現會像心電圖一樣上下波動，但 D’Amato 就像一條直線。
為什麼總是第三？
有幾個可能的原因：
1. 他是一個優秀的衝刺手，但不是最頂級的
在環台賽的衝刺選手中，Rajovic 的爆發力最強，Hennequin 的持續加速能力最好。D’Amato 介於兩者之間——足以擊敗 95% 的車手，但在最後 50 公尺總是差那麼一點點。
2. Team Ukyo 的引導能力有限
相比 Lotto-Intermarche 的世界級引導列車，Team Ukyo 能提供的終點前支援相對有限。D’Amato 常常需要靠自己找位置，這在最後的混戰中是很吃虧的。
3. 他太穩了
這聽起來像是優點，但在衝刺中，「穩」有時候意味著「不夠瘋」。最頂級的衝刺手在最後 200 公尺會進入一種近乎瘋狂的狀態——忘記風險、忘記疲累，只剩下純粹的速度。D’Amato 可能太理性了。
第三名的價值
別小看第三名。在 177 位車手的比賽中，站上頒獎台就意味著你擊敗了 99% 的對手。
而且，穩定的第三名在積分上的累積效果是驚人的。D’Amato 在衝刺積分榜上長期排名前三（38 分，僅落後 Grisel 2 分和 Hennequin 1 分），差點搶走綠衫。
Team Ukyo 的雙子星
D’Amato 的隊友 Yoshiki Terada（日本）在高雄站也拿下了第三名。這對義日組合是 Team Ukyo 的衝刺雙保險——如果一個被卡住，另一個可以頂上。
給「第三名」們的安慰
如果你在生活中也經常「差一點點」就達到目標，D’Amato 的故事或許能給你一些安慰：
- 穩定的第三名比偶爾的第一名更有價值（至少在 UCI 積分上是如此）
- 站上頒獎台就是成功
- 持續出現在前面的人，終有一天會突破
也許 2027 年的環台賽，D’Amato 終於能從第三名晉升到更高的位置。但即使他又拿了第三名，我們也不會太驚訝。
畢竟，那就是他的標誌。