與「陽金公路」相關的運動知識與心得文章。
陽金公路馬槽段全長6.3公里、爬升275公尺、均坡4.3%，是陽金公路上緊鄰馬槽溫泉的精華短爬坡路段。距離雖短卻坡度紮實，是北部車友練門檻功率、做爬坡間歇訓練的熱門場地。本文拆解分段坡度、齒比配置與訓練應用建議。
陽金公路金山端上小油坑，全長17.8公里、爬升793公尺、均坡4.4%，是台北車友最常拿來當作能力測驗的路線之一。本文用分段數據拆解坡度變化、齒比配置與補給策略，並整理不同程度騎士的合理完賽時間。
陽金公路（台2甲）金山到陽明山約20公里、爬升約700公尺，串接冷水坑、擎天崗草原，本文設計火山地景環狀路線。
馬槽段是陽金公路上緊鄰馬槽溫泉的精華短爬坡，6.3公里、275公尺爬升，坡度集中緊湊。這裡不只是訓練場，更是溫泉煙霧與單車汗水交織的獨特風景線，也是許多車友「先爬坡、後泡湯」的私房行程起點。
陽金公路連接金山與陽明山，沿途從漁港小鎮爬向仍在噴發地熱的小油坑。這是一趟從海平面出發、穿越雲霧帶、最終抵達硫磺氣息瀰漫的火山地景的騎乘旅程，也是無數台北車友心中「後山朝聖路」的代名詞。
台灣兩大最著名的自行車爬坡路段——陽金公路與武嶺東進，在功率需求上截然不同。本文深度分析兩條路段的坡度特性、所需 W/kg，以及如何針對性備賽，讓你的訓練更有目標性。
大屯山助航站全長17.21公里、總爬升1465公尺、均坡6.0%，是公認與陽金公路、風櫃嘴並列的北台灣三大魔王坡之一。本文用數據拆解全段坡度變化、分段攻略、齒比裝備與DNF風險，帶你用工程師思維征服這條傳奇路線。
從一次社大車隊員在陽金公路上倒下的真實情境談起，我用15年帶隊經驗，把熱痙攣、熱暈厥、熱衰竭到熱中暑的分級講清楚，附上補水電解質表、降溫方法比較表與各程度讀者的行動清單，教你在台灣濕熱氣候下正確預防與急救。
路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。 最後更新：2026-08-18